隨著電動三輪車客運隊的日益強大，有關部分的"無關"立場要長時間堅持下去明顯并不實際，早些正視電動三輪車的客運位置和效果，并作出響應的治理辦法才是正路。電機額定功率是一個電機進行型式試驗時的重要參數，它表示當電機工作在這個功率點時，該電機可以連續地可靠地運行，表征了電機設計的熱平衡點。一般天津電動三輪車電機的額定功率點可以是48V1200W以上，額定點越高表示電機的熱性能越好，成本也越高。

       靈敏靈活的電動三輪車呈現的似乎救世主一樣，在望不到頭的車流里交叉擺動，然后敏捷消逝在陌頭巷尾。似乎在上下班的頂峰期間，選擇電動三輪車似乎更值得思索。只但是仿佛電動三輪車這一新呈現的"客運正軌軍"似乎并沒有獲得傳統客運界的承認。在城里穿越的電動三輪車往往沒有正軌的客運執照，并且電動三輪車作為當時客運主體之一，觸及交通治理問題時，有關部分居然都透露表現與之無關。這使得電動三輪車這一重生客運主體處在一個相當為難的場面里。電動三輪車零配件的強度要求和性能要求都要高于自行車。選購時要看整車選用零部件的質量如車架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零配件的制造的好壞，緊固件是否做防銹處理，雙支撐是否結實等;