由于行業仍處于生長期階段，現有電動三輪車企業發展勢頭良好，而更多的企業躋身到這一行業中來，其中包括摩托車企業、電動車企業以及自行車企業等。另一方面市場的不成熟也導致了行業內目前仍未出現實力明顯領先的企業與品牌，電動三輪車行業品牌格局并未形成，而目前的基本格局也只是一個暫時的，并不穩定的格局，在行業迅速發展的近一兩年內，這一格局將有可能被多次改變。
         產品發展趨勢上，隨著電動三輪車市場的不斷擴大，電動三輪車產品也將得到進一步提升。由于面對的大多是農村市場，考慮到農村交通狀況的復雜性，電動三輪車必定需要比電動自行車產品更加堅固耐用，并適合在各種復雜地形下騎行;其次，由于很多時候電動三輪車承載了貨運和載人的功能，因此其在載重上也要求較高;再次，電動三輪車在貨運和載人的過程中，一般需要行駛路程較遠，因此三輪車的續行里程需要達到一定要求。
        電動三輪車原本用于私人自用，然而，由于不采用人力，購買和操作方便，后來為越來越多人非法營運，以賺取豐厚利益。但是，由于電動三輪車駕駛人員未接受過正規的道路交通法律學習，不遵守交通法規、闖紅燈、在道路上橫沖直撞、違規停車等現象層出不窮。他們的行為不僅給自己以及廣大人民群眾的生命安全埋下了隱患，對城市道路交通的正常運行也造成了極大影響。同時，由于電動三輪車無牌無證，也未參與保險，駕駛人肇事逃逸事件頻頻發生，事故發生后傷者也往往不能拿到賠償金。